一是降低汽油發動機產生的公害，此類被視為“改進派”——汽車控制電子化與智能化。
二是改進燃料混合驅動，此類車型被稱為“改革派”——油、電混合驅動；油、汽混合驅動。即變傳統的汽油驅動為電、油混合驅動，并在尾氣排放最嚴重的起步階段利用電動發動機啟動，在發動機達到一定轉速后藕使用汽油發動機驅動。由于發動機在高速運轉時燃料得以充分燃燒，尾氣排放很少，從而在一定程度上減少了尾氣的排放。
三是以無公害燃料電池取代了汽油燃料，此類車型被稱為“取代派”——電動汽車。燃料電池車是電動汽車的一種，它利用燃料箱中氫、氧燃燒產生的能量發電驅動汽車，因而它的燃燒廢物只有水，被認為是“新一代環境技術車的代表”。
混合動力汽車
混合動力汽車是任何擁有兩種或以上動力源的汽車都是混合動力汽車，車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車。車載動力源有蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組等多種。當前混合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車。
優點：因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可以利用現有的加油站加油，不必再投資?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。顯著提高汽車的燃油效率，同時減少傳統燃油汽車的尾氣排放，克服純電動汽車的缺點。
缺點：長距離高速行駛基本不能省油。
燃料電動汽車
燃料電池是把燃料中的化學能直接轉化為電能的能量轉化裝置，它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“貯電”而是一個“發電廠”。
工作原理：將氫氣送到負極，經過催化劑(鉑)的作用，氫原子中兩個電子被分離出來，這兩個電子在正極的吸引下，經外部電路產生電流，失去電子的氫離子(質子)可穿過質子交換膜(即固體電解質)，在正極與氧原子和電子重新結合為水。由于氧可以從空氣中獲得，只要不斷給負極供應氫，并及時把水(蒸汽)帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。
優點是能量轉化效率高。燃料電池的能量轉換效率可高達60%～80%，為內燃機的2～3倍；不污染環境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生CO和CO2，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應，也不產生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產生微量的CO和較少的CO2。燃料電池本身工作沒有噪聲，沒有運動性，沒有振動，其電極僅作為化學反應的場所和導電的通道，本身不參與化學反應，沒有損耗，壽命長。
純電動汽車
純電動汽車：指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
優點：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其他污染物也顯著減少；純電動汽車還可以充分利用晚問用電低谷時富裕的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充人電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少CO2的排量。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個熱點。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，價格較貴，且沒形成經濟規模。至于使用成本，有些比汽車本身貴，有些僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。[
